Le blog de Céline Delforge

Stéphanie Bocart

La Stib doit réaliser 46,2 millions d’économies - la députée Céline Delforge (Ecolo) s’inquiète du flou qui pèse sur les pistes envisagées.

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Avec l’application du Plan Move de la STIB, le temps de conduite des conducteurs de trams, de métros et de bus, s’est allongé. C’est particulièrement le cas pour les conducteurs des rames de métro dont le temps de conduite dépasse les normes conseillées, ce qui n’est pas sans dangers pour leur santé, leur sécurité et celle des usagers. Une interpellation à Pascal Smet en commission infrastructure du 1er avril 2009

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L’aménagement des stations de la STIB va bon train mais es-ce que cette dernière tient suffisamment compte des avis des associations de mal-voyants ? Cela ne semble pas être le cas d’après la Ligue Braille notamment… Sans parler de la multiplication des lignes interrompues qui ne rendent pas choses plus faciles pour les personnes mal-voyantes. Une question orale à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du 18 mars 2009

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Au vu des informations contradictoires et d’une certaine confusion régnante, quelle est la situation réelle des achats de trains de type Boa par la Région pour le Métro de la STIB ? Une question à Pascal Smet en commission de l'infrastructure du 18 mars 2009

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Des chercheurs de l’UCL ont mis concrètement en évidence la possibilité - pratiquement à la portée de tous - de lire certaines informations personnelles contenues dans la carte à puce de la carte Mobib de la STIB et cela à l’encontre de déclarations précédentes du Ministre Smet. Une interpellation adressée à ce dernier en commission de l’infrastructure du 28 janvier 2009

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Le groupe Ecolo au Parlement bruxellois souhaite que le Ministre Smet s’explique sur les contradictions entre les garanties qu’il a données au Parlement concernant la carte MOBIB et les informations depuis lors révélées par les chercheurs de l’UCL. En effet, suite à une interpellation de Céline Delforge le 16 juillet 2008 posant la question d’un éventuel « craquage » du système, le Ministre Smet assurait que la « sécurisation à différents niveaux assure la protection des données » des usagers de la STIB en possession d’une carte MOBIB.

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La carte à puce Mobib, peu à peu généralisée sur le réseau STIB, pose bon nombre de questionnements quant au respect de la vie privée, aux risques de piratage ou d’utilisation abusive des données ou de dérives publicitaires. Une interpellation à Pascal Smet sur le sujet en commission infrastructure du 16 juillet 2008

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Avec le lancement de la nouvelle carte à puce MOBIB notamment, les files pour obtenir un nouvel abonnement STIB ont été particulièrement importantes cette année, malgré la possibilité offerte de le commander par internet – ce qui pénalise d’ailleurs ceux et celles qui n’ont pas de connexion… On a sous-traité les envois postaux des abonnements à une firme privée avec comme résultat un retard important. De plus, on a également offert la possibilité à Mobistar de faire sa pub’ via la demande d’abonnement par internet pour les jeunes… Une interpellation jointe à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du 8 octobre 2008

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La régularité des trams dans l’axe Nord-Midi, tant vantée par par la STIB, ne semble pas être au rendez-vous. On constate des temps d’attente anormalement longs, ce qui occasionne des trams bondés immédiatement suivis par d’autres à moitiés vides. Or, la régularité de cet axe avait été présentée comme une contrepartie avantageuse au tronçonnage des lignes à ses extrémités. Une question orale à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du 8 octobre 2008

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A la suite du refus du montage de CITEO par Eurostat, la STIB a annoncé une série de mesures d’économie visant à combler le trou financier ; des achats, des recrutements et des travaux seront postposés. Quel est le détail de ces mesures et, surtout, quelles conséquences pour le service et les travailleurs de la STIB? Une question d’actualité à Pascal Smet posée en séance plénière du 18 juillet 2008

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Vu les difficultés budgétaires consécutives au fiasco de Citeo, la STIB se voit forcée de renoncer à l’achat de 70 nouveaux bus munis d’un système de propulsion au gaz. Un coup dur pour une politique de mobilité conséquente vis-à-vis de la qualité de l’air. Une question d’actualité au Ministre Pascal Smet en séance plénière du vendredi 13 juin 2008

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L’augmentation de tarif du ticket de transport acheté dans le véhicule pénalise les usagers qui ne peuvent l’acheter préalablement au cas où l’appareil automatique de vente est en panne, ce qui arrive régulièrement et ce dont ils ne sont a priori nullement responsables. Une question orale à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du mercredi 21 mai 2008

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Le jet d’un cocktail molotov sur un bus et la grève consécutive à la STIB a rallumé la question de la sécurité des transports publics, y compris avec les dérives et les stigmatisations habituelles dans les discours officiels. Un sujet qui semble par ailleurs être sous-estimé par le directeur de la STIB. Une question d’actualité à Pascal Smet en séance plénière du vendredi 21 mars 2008

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La pression automobile est telle que les embouteillages sont le lot quotidien à Bruxelles. Les bus, roulants rarement en site propre, et donc les usagers des transports publics en pâtissent lourdement. La STIB possède des outils de gestion afin de régulariser le trafic de ses bus en cas de forts embouteillages. Mais on peut se demander si ces outils sont rationnellement utilisés. Une interpellation à Pascal Smet en commission infrastructure du 12 mars 2008

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Le Square des Héros concentre de nombreuses lignes de la STIB et donc une énorme affluence d’usagers des transports publics. Le hic ? Des quais inadaptés à cette fréquentation élevée, ce qui met en danger la sécurité des personnes. Des solutions sont-elles envisagées ? Une question à Pascal Smet en commission infrastructure du 20 février 2008

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