Le blog de Céline Delforge

Vu les difficultés budgétaires consécutives au fiasco de Citeo, la STIB se voit forcée de renoncer à l’achat de 70 nouveaux bus munis d’un système de propulsion au gaz. Un coup dur pour une politique de mobilité conséquente vis-à-vis de la qualité de l’air. Une question d’actualité au Ministre Pascal Smet en séance plénière du vendredi 13 juin 2008

M. le président.- La parole est à Mme Delforge.

Mme Céline Delforge.- C'est avec stupeur que j'ai lu dans la presse que la STIB allait renoncer à équiper 70 nouveaux bus d'un système de propulsion au gaz plutôt qu'au diesel. Selon les accords conclus entre la STIB et le gouvernement, la Région devait financer le surcoût lié à l'installation d'un équipement au gaz.

Vu la mauvaise qualité de l'air dans notre Région, surtout aux endroits très fréquentés, renoncer à un tel achat pose un problème de cohérence avec d'autres politiques du gouvernement, notamment en ce qui concerne les émissions de CO2. Par ailleurs, si ces bus sont plus chers à l'achat, l'investissement ne peut-il être récupéré en partie au fil du temps en raison d'un moindre coût d'utilisation ?

Quelles sont les raisons pour lesquelles la STIB abandonne un système qui permettrait de préserver la santé des Bruxellois ?

Mme Viviane Teitelbaum.- Vous pourriez également poser la question à la ministre Huytebroeck ! Elle défend toujours la qualité de l'air.

Mme Céline Delforge.- Mme Huytebroeck n'achète pas de bus. Si on joue à ce petit jeu, on peut aussi parler de la commune dans laquelle vous faites partie de la majorité et qui prend d'étranges mesures en matière de qualité de l'air.

M. Didier Gosuin.- Mme Huytebroeck peut donner des moyens à son collègue.

Mme Céline Delforge.- J'attends la réponse du ministre et pas celle de M. Gosuin, qui ne semble pas avoir compris qu'il n'est plus ministre.

M. le président.- La parole est à M. Smet.

M. Pascal Smet, ministre.- Le contrat de gestion de la STIB prévoit, à l'article 60, que la STIB s'inscrit dans les objectifs du gouvernement en matière de qualité de l'air, entre autres en remplaçant 70 de ses bus par des bus au gaz, à condition que la Région paie le surcoût. La Région, c'est le gouvernement bruxellois dans sa totalité.

En 2008, le coût du projet s'élevait à 6,6 millions pour la STIB, 4 millions pour créer les infrastructures et 2,6 pour le surcoût lié à l'achat de bus à propulsion au gaz. En tenant compte d'un amortissement sur douze ans et du fait que le gaz coûte moins cher que le diesel, la Région devait verser à la STIB une compensation de près de 1,9 million d'euros en 2008.

Entre-temps, la situation budgétaire de la Région s'est aggravée et n'a pas permis de dégager les marges nécessaires au financement de ce projet en 2008. Nous examinons avec la STIB si le financement est possible en 2009.

J'ajoute que tous les nouveaux bus sont équipés de filtres à particules, qu'ils répondent aux normes européennes les plus strictes (Euro4 et probablement Euro5 pour les nouveaux). Il est donc inexact de dire qu'aucune mesure n'a été prise.

Le projet a été abandonné pour 2008. J'espère qu'il pourra être concrétisé en 2009.

M. le président.- La parole est à Mme Delforge.

Mme Céline Delforge.- Je me réjouis qu'il soit plutôt question d'un report que d'un abandon et je ne doute pas que, de toutes façons, mes collègues de tous les partis démocratiques seront prêts à réfléchir avec nous aux moyens de refinancer la STIB, y compris par une fiscalité sur l'automobile.a