Le blog de Céline Delforge

Une association de personnes mal-voyantes a critiqué lors d’une conférence de presse, les couleurs choisies pour la nouvelle livrée des véhicules de la STIB, la tonalité de cette dernière, peu visible, pouvant engendrer des problèmes de sécurité. Une question orale jointe à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du mercredi 6 décembre 2006

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Mme Céline Delforge.- L'intérêt de cette conférence de presse des personnes mal-voyantes dépasse leur propre cas puisque cela touche à la sécurité routière en général. Les trams silencieux sont avantageux, mais les trams gris ne sont pas assez visibles, même pour des usagers qui ne sont pas mal-voyants.

Pouvez-vous donc me dire quelle solution est envisagée ? Un retour vers les anciennes couleurs fait-il partie des possibilités ? Je voulais également dire que la publicité collée sur les fenêtres des bus est également un problème pour les mal-voyants.

M. le président.- La parole est à M. Smet.

M. Pascal Smet, ministre.- Les associations de personnes handicapées ont été consultées au sein de la sous-commission "Mobilité réduite" de la commission de la Mobilité au sujet des trams 3000 et des nouveaux bus. Aucune remarque n'a été formulée. En ce qui concerne la constitution d'une commission des usagers handicapés, sachez que l'Association nationale pour les personnes handicapées est représentée au sein du Comité consultatif des usagers de la STIB.

Quand les membres du Comité consultatif des usagers de la STIB ont vu les nouvelles couleurs, ils les ont trouvées très bien, alors que l'un de leurs porte-parole est mal-voyant. J'ai donc été assez étonné par les réactions de certaines personnes membres de cette association.

Qu'en est-il des solutions alternatives ? J'ai demandé aux services techniques de la STIB de proposer des adaptations.

La manière dont cette association a procédé n'est pas correcte, puisqu'elle était au courant avant la conférence de presse qu'une réunion était prévue entre elle et la STIB pour examiner des possibilités de modifications. Il est vrai que nous avions dit que nous ne voulions pas revenir aux anciennes couleurs. Je suis assez content du résultat en général, sauf pour certains bus qui sont trop gris, ce que nous allons résoudre en ajoutant une bande noire. Vous pouvez déjà voir le résultat sur les nouveaux bus, c'est complètement différent puisqu'il y a beaucoup plus de vert foncé et que c'est moins gris.

Nous ne reviendrons donc pas aux anciennes couleurs. Nous aurons terminé en 2009 de repeindre tous les bus, trams et métros dans la même gamme de couleurs. Dans dix ou quinze ans, j'imagine que ces couleurs changeront à nouveau. J'espère qu'alors on pourra également changer la couleur du mobilier urbain et que toute l'image de la ville sera uniformisée d'une manière fort marquée, comme dans d'autres villes à l'étranger.

Une réunion rassemblant le designer Axel Enthoven, les services de la STIB, les associations représentatives des aveugles et mal-voyants a déjà eu lieu. Pour les aveugles c'est surtout une question sonore. Mais on ne va pas rendre les trams plus bruyants parce que quelques personnes estiment qu'elles doivent entendre les trams. Ce n'est pas possible.

J'ajouterai encore que l'on a tendance à oublier que les bus et les trams roulent phares allumés. C'est ce qui attire principalement l'attention. J'admets qu'on distingue moins les nouvelles couleurs. Mais bien des automobilistes n'aiment pas les couleurs jaune ou bleu. Généralement, ils n'achètent pas une voiture de cette couleur. On fait appel ici à la sous-psychologie des gens. Les bus et les trams qui portent ces couleurs créent un effet plus attrayant. Il est vrai qu'ils se confondent dans le paysage urbain et les trams et les bus sont alors considérés comme moins gênants dans le tissu urbain. Je constate qu'à Dublin, à Strasbourg et dans les villes qui introduisent de nouveaux trams, la même gamme de couleurs que la nôtre est privilégiée, au contraire des couleurs criantes.

M. le président.- Les exemples vont dans tous les sens. A Montpellier par exemple, ils ont choisi une couleur extrêmement "flash". Lyon a fait le choix contraire pour ses nouveaux trams Lea, dont les couleurs se rapprochent de celles choisies à Bruxelles.

M. Pascal Smet, ministre.- A Dublin aussi. C'est la tendance générale pour les nouveaux réseaux. On examinera lors d'une deuxième réunion organisée en décembre la possibilité d'apporter quelques améliorations. Mais nous ne ferons pas de nos trams et bus des sapins de Noël permanents. Par contre, si on peut augmenter leur visibilité sans que cela ne touche à la fonctionnalité et à la beauté du tram, je suis preneur.