Le blog de Céline Delforge

La Déclaration gouvernementale stipule que les commandes de bus par la STIB tiendront compte d’une politique d’achat de bus « propres ». Or, sur une commande récente de 150 bus, seule une vingtaine rouleraient à l’énergie « propre ». Une question à Pascal Smet en commission infrastructure du 13 octobre 2004

Mme Céline Delforge.- Dans sa Déclaration, le gouvernement a prévu d'accorder une attention particulière à la qualité environnementale du matériel roulant commandé par la STIB.

Le texte de la Déclaration stipule en effet que « la future commande de bus par la STIB tiendra compte, sur la base du plan à adopter, d'une politique d'achat de bus propres et de leur taille ».

Or, il me revient que la STIB est en train de passer commande d'environ cent cinquante bus parmi lesquels une vingtaine seulement rouleraient à l'énergie propre.

Je sais par ailleurs qu'un des arguments souvent avancés est celui d'un surcoût. Cet élément peut être discuté.

Pouvez-vous me dire, M. le ministre, si cette information est exacte ? Si oui, avez-vous pris contact avec la STIB afin de faire en sorte que la proportion de bus propres dans les commandes dépasse le seuil du symbole ?

M. Pascal Smet, ministre.- Chers collègues, dès mon entrée en fonction, je me suis renseigné auprès de la STIB pour connaître sa politique en matière environnementale. A cette occasion, j’ai pu constater que la STIB avait une approche respectueuse de l'environnement dans la gestion de sa flotte de bus, comme vous pourrez le constater.

La STIB a lancé cette année, un programme de renouvellement d'une partie de sa flotte d'autobus et un programme d'équipement d'une autre partie de sa flotte, à l'aide de filtres à particules.

Concrètement, en 2006, 140 autobus, 115 standard et 25 articulés, conformes aux normes environnementales européennes les plus strictes (Euro4) remplaceront les véhicules les plus anciens et les plus polluants. Fin 2005,l'équipement de 269 autobus existants, à l'aide de filtres à particules devrait être finalisé.

L'équipement de 269 autobus représente pour la STIB, et indirectement pour la Région, un budget total de près de 3 millions d'euros en investissement, auxquels s'ajoutent les frais d'entretien.

Depuis 1993, la STIB dispose aussi d'une flotte de vingt bus roulant au gaz naturel. Ce combustible est, vous n'êtes pas sans le savoir, parmi les plus respectueux de l'environnement.

La STIB dispose en outre de douze bus hybrides roulant au diesel et à l'électricité. Toutes ces nouvelles technologies sont considérées comme des technologies propres par l'arrêté du gouvernement du 3 juillet 2003 relatif à l'introduction dans les flottes des organismes publics régionaux et des organismes ressortissant à leur autorité et contrôle, arrêté qui impose à la STIB 5% de véhicules propres dans sa flotte de transport public à l'horizon 2008.

Lorsqu'en 2006, la STIB aura acquis ses nouveaux autobus "Euro4" et équipé les autobus existants de filtres à particules, sa flotte de bus sera constituée de près de 80 % de véhicules propres. Même si l'on ne prend pas en considération les véhicules "Euro4", on atteint un taux de 55 %.

Etant donné que le reste de la flotte de transport public est constitué de véhicules à motorisation électrique (tram et métro), et donc non polluante à Bruxelles, la STIB aura d'ores et déjà plus que dépassé l'objectif des 5 % imposés par l'arrêté du gouvernement.

Cet automne un groupe de travail interne à la STIB, auquel seront ponctuellement associés des experts externes, a été mis sur pied. Sa mission est d'investiguer de façon plus approfondie les technologies existant sur le marché en matière de véhicules propres pour de futures commandes de bus supplémentaires. Le travail de ce groupe doit être finalisé dans le courant du premier semestre 2005. L'objectif d'une des premières réunions que mes collaborateurs ont eu, avec les collaborateurs de la ministre de l’environnement, Mme Huytebroeck, et la STIB était précisément de voir comment on pourrait avancer rapidement en la matière.