Le blog de Céline Delforge

La plan pluriannuel d’investissements en matière de travaux publics prévoit la réalisation d’un tunner sous la place Meiser. Or, l’augmentation de la capacité routière n’est pas une réponse à l’engorgement de ce lieu par les voitures. Une question orale à Pascal Smet en commission de l’infrastructure du 3 mai 2006.

Mme Céline Delforge.- Vous avez présenté il y a quelques semaines votre plan pluriannuel d'investissements en matière de travaux publics. Ce plan prévoit la réalisation d'un tunnel sous la place Meiser, dont vous dites ne pas encore avoir décidé s'il servirait au trafic automobile ou aux transports en commun.

L'expérience et les études ont déjà démontré à suffisance que l'augmentation de la capacité routière n'a malheureusement jamais permis de réduire l'encombrement et de rétablir la fluidité du trafic. Cela signifie donc que le tunnel Meiser n'aurait de sens que s'il avait pour but de compenser, par exemple, la suppression du viaduc Reyers, qui est une autoroute dans la ville.

Vous avez déclaré à de multiples reprises vouloir donner à la voiture la place qui lui revient, ce dont nous vous remercions. Pourtant, la réalisation d'un tel tunnel n'aura d'autre conséquence que l'augmentation de la capacité routière, quel que soit le mode de transport qui s'y déplacera. Ce projet entre donc en contradiction avec la philosophie enthousiasmante de votre politique actuelle.

Si un tel tunnel devait être créé, sa sortie vers des rues étroites ne manquerait pas de poser des problèmes en aval et de nuire à la qualité de vie des riverains.

Quelles sont les mesures que vous envisagez pour diminuer réellement le trafic sur la place Meiser et à ses alentours ?

Quelles seront les conséquences pour la qualité de vie des riverains de la sortie d'un tel tunnel, qui ne manquerait pas de déboucher dans un quartier densément peuplé ?

M. le président.- La parole est à M. Smet.

M. Pascal Smet, ministre.- En général, je suis d'accord avec vous : il ne faut pas toujours des tunnels pour les voitures, et augmenter la fluidité ne résout pas toujours les problèmes. Mais il y a un point avec lequel je ne suis pas d'accord, c'est que parfois il faut malgré tout une infrastructure ou un ouvrage d'art.

Je suis convaincu, tout comme les experts, qu'il faut un tunnel place Meiser, soit pour les transports en commun, soit pour les voitures. Autrement, on ne peut pas gérer la complexité du carrefour et on ne peut pas non plus le réaménager. Notre ambition est claire : on veut faire à nouveau de la place Meiser un espace public, c'est-à-dire une vraie place avec de l'espace pour les piétons, pour les cyclistes, et pas exclusivement réserver cet endroit aux voitures comme aujourd'hui.

On va bientôt démarrer avec Beliris une étude de mobilité et de réaménagement. Toutes les questions que vous posez seront abordées dans cette étude. Sur base de cette étude, et des résultats qui seront validés, on lancera un concours international d'architecture pour réaménager la place. Vos questions sont donc un peu prématurées, je pourrai y donner une réponse dans quelques mois, quand l'étude sera terminée.

Mme Céline Delforge.- Je remercie le ministre pour sa réponse. J'espère que l'étude n'ira pas que dans un seul sens et que la possibilité de ne pas réaliser le tunnel reste ouverte, qu'on prendra en compte le fait qu'on risque d'avoir une sortie de tunnel quelque part en ville et que ce n'est jamais une bonne chose.