Le blog de Céline Delforge

La promotion du système du car-sharing devrait également passer par l’offre de certains avantages à ceux qui font le choix d’utiliser ce mode déplacement, par exemple par l’octroi d’une carte de riverain. Une question orale à Pascal Smet, en commission d’infrastructure du mercredi 30 novembre 2005.

Mme Céline Delforge.- M. le ministre, voici deux ou trois semaines, la presse a largement relayé la campagne de publicité destinée à promouvoir le "car-sharing" (système de voiture partagée) à travers le partenariat entre la STIB et la société Cambio. L'idée est évidemment excellente, puisque le car-sharing symbolise l'utilisation rationnelle de la voiture par excellence.

Par ailleurs, c'est un excellent moyen de diminuer les besoins des habitants en matière d'espace de parking. De plus, cela crée de l'emploi non délocalisable dans notre Région ; ce qui ne gâche rien puisqu'il s'agit, enfin, d'une PME qui ne pourra pas quitter Bruxelles. C'est une très bonne nouvelle. Parmi les mesures évoquées dans la presse, il était également question de modifier le code de la route pour accorder enfin un statut légal aux fameuses places de parking réservées aux voitures partagées, puisque c'est bien là que réside tout l'intérêt du système.

Dans le même esprit, certains citoyens font le choix rationnel et civique de renoncer à l'utilisation de leur voiture individuelle. Quand certains le font en recourant au car-sharing, c'est au bénéfice de tout le monde - y compris des gens qui possèdent un véhicule, vu qu'ils ont plus de place en rue pour se garer. Il serait dès lors intéressant....

M. le président.- Madame Delforge, vous devez en rester à votre texte ; il s'agit d'une question orale.

Mme Céline Delforge.- Donc, afin de ne pas discriminer les citoyens qui optent pour les choix les plus civiques, ne conviendrait-il pas d'octroyer une carte de riverain ou de prendre une mesure équivalente pour les usagers des voitures de carsharing? De la sorte, ils pourraient, dans les mêmes conditions que leurs voisins, accéder au parking voisin de leur domicile.

M. le président.- La parole est à M. Smet.

M. Pascal Smet, ministre.- Les véhicules de Cambio sont garés dans des "stations" où des emplacements leurs sont spécifiquement réservés. Le code de la route sera bientôt adapté en ce sens. J'ai adressé pour cela une demande au ministre fédéral de la Mobilité, demande qui a suivi toute la procédure et aboutira au début de l'année prochaine.

Dans le système du car-sharing, les kilomètres parcourus sont facturés à l'utilisateur, mais aussi le temps d'utilisation, afin qu'un utilisateur ne conserve pas inutilement un véhicule. La durée de stationnement d'un véhicule de car-sharing en dehors de sa station a pour vocation d'être limitée. C'est la raison pour laquelle, jusqu'à présent, la délivrance de la carte de riverain n'était pas encore prise en considération. Cependant, je ne veux pas écarter votre suggestion. Dans le cadre de l'ordonnance stationnement, nous étudierons la possibilité de prévoir une réglementation spécifique pour toute la Région.

M. le président.- La parole est à Mme Delforge.

Mme Céline Delforge.- L'utilisateur de voitures partagées peut très bien garer sa voiture la nuit près de son domicile. Par ailleurs, il y a la question des zones à parcmètres.

M. Pascal Smet, ministre.- Le système adopté répond à une logique et votre suggestion à une autre. C'est la raison pour laquelle nous ne voulons pas l'écarter.